紐約不完全攻略手冊

如果提到紐約市的百年地鐵, 紐約客會有種很奇妙的情節. 明明地鐵站又髒又亂, 地鐵車廂又擠又不準時, 軌道上常常還有大老鼠跑出來給人看, 在紐約的生活卻沒有辦法離開它.

MTA營運狀況好的時候, 如前幾年經營有盈餘, MTA員工為了要分一杯羹, 不惜罷工停駛以玆抗議, 結果勞資雙方談判在有結果之前卻苦了我們這些每日靠地鐵通勤的可憐上班族, 不但買的月票浪費掉了, 更必須改變平常習慣的通勤方式, 要更加提早出門來適應這非常時期的交通狀況. MTA營運不佳, 財務出現困難的時候的時候, 更是每過一陣子就要放出票價上漲的風聲來威脅恐嚇紐約客, 月票的價格已經從幾年前我們剛來的時候的$71塊, 計次$1.5搭乘一次的價位漲到現在$81一張月票, $2 計次搭乘. 它們聲稱因為前一陣子油價高漲, 大部分的人都放棄開車而開始大量使用大眾交通工具. 所以乘載量不斷地創下歷史新高.

最近幾天MTA就要投票, 如果沒有辦法順利得到州政府的資金援助填補它們營運上的虧損的話, MTA"有可能"就要從六月一號開始漲價, 月票從每個月$81漲到嚇死人的$103, 計次搭乘要從$2漲到$2.5一次. 不僅如此, 服務班次還會減少, 等於是讓消費者花更多錢得到更爛的服務. 除此之外, 某些目前仍然是免費連接曼哈頓到其他的區的橋, 也將開始全面收費.

好吧, 如果要我們多花錢可以得到更好的服務, 我們也許還心服口服一點, 可是現在是要付更多的錢, 卻得到更少的班次, 更擁擠的車廂, 紐約州政府和依賴地鐵通勤的紐約客都被MTA綁架了. 面對他們管理階級的無能, 我們必須被迫確保他們是賺錢的, 所有的結論就是增加消費者的負擔, 實在荒謬之至! 地鐵服務爛歸爛, 可是相較起來, 搭乘地鐵卻是比較經濟的交通方式. 更別提開車或騎摩托車進曼哈頓上班了!

面對這種讓人吐血卻又無能為力改變的事實, 我們私自地認為, MTA(大都會運輸署)僅此一家, 別無分店的公營方式是問題惡性循環根本的所在. 不像日本東京電車讓多家公司分別經營, 互相良性地競爭, 看看人家日本, 地鐵準時明明是可以做得到的事情. 如果像在紐約, 雖然MTA是屬於政府的, 可是只有一間獨大, "要不要? 不要就拉倒"的長期老大心態就會演變成現在這種無法控制的大怪獸.

看來紐約真的是越來居不易了呢. 我們會密切注意這個事件後續的發展.

(註: 無恥的MTA已於6月28號2009年漲價了. 計次的價格從$2漲到$2.25. 每$8送$1.2(15%). 無限計次的票一日卷變為$8.25, 一週卷變成$27, 兩週卷變成$51.50, 月票變成$89. 他們以為先說漲成$103先把我們嚇一嚇, 之後"只有"漲成$89我們就會比較反應不激烈嗎? 我們難道是朝三暮四的猴子嗎??? 可惡透頂!)

MTA官方網站所公佈的漲價方案細節